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Lohnt sich ein Saisonkennzeichen schon? Das wurde als letztes gemacht Das ist das Ergebnis nach 1500 km Post Views: 455
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Zuerst wird mit einer Art "Spaten" der Reifen von seinem festen Sitz gelöst. Vorheriges Luft ablassen, indem das Ventil herausgedreht wird, ist natürlich Pflicht. Anschließend wird der Kunststoffeinsatz an die Felgenkante gelegt und fixiert. Damit es besser flutscht, wird die Felgenkante mit der Reifenmontierpaste eingeschmiert. Dann wird einfach mit dem Montiereisen die Reifenkante über den Kunststoffeinsatz gestülpt und gegen den Uhrzeigersinn mit der Hebelverlängerung gedreht. Dann ist der Reifen bereits zur Hälfte runter. Das Ganze wiederholt man ein zweites Mal auf der anderen Reifenseite und schon ist der Reifen von der Felge. Reifenmontiergerät motorrad gp503 – Günstig auto polieren lassen. Der neue Reifen wird dann großzügig an beiden Kanten mit Montierpaste eingeschmiert. Das Aufziehen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wichtig: Die meisten Hersteller drucken eine farbige Markierung auf den Reifen, diese markiert die leichteste Stelle des Reifens. Die Markierung muss also im Bereich des Ventils sitzen. Andernfalls benötigt man beim Auswuchten (unnötig) viele Gewichte.
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