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Warum sind die im VAG Konzern nicht in der Lage bei ohnehin schon 16Monaten Wartezeit, die Software auf den neusten Stand zu bringen, bevor der Endkunde den Wagen vom Hof fährt? Ölsensor bitte werkstatt aufsuchen der. Liebe Grüße #2 ob das jetzt ein Softwarefehler oder ein Produktionsfehler ist kann man aus der Ferne nicht ohne weiteres sagen. Warum die nicht in der Lage sind ihre Software hinzukriegen da hat mir ein Kumpel (der mehrere Mitarbeiter bei VW kennt - erstaunlich viele pendeln täglich aus Berlin mit dem ICE nach Wolfsburg) etwas gesagt, das ich nicht verifizieren kann aber das glaubwürdig klingt: VW hat wohl im großen Stil die Programmierung nach Indien gegeben und das so versucht, wie ein deutscher Großkonzern sowas eben tut. Die haben ein Lasten- und Pflichtenheft geschrieben und versucht, genau zu beschreiben welcher Knopf / welche Schaltfläche was genau tun soll. Und seitdem streiten die sich wohl mit der indischen Bude um Behebung der Probleme und werden sich partout nicht einig, weil VW das als Garantieleistung ansieht aber die Programmierbude halt nicht.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 erst dachte ich mir es liegt daran das die temperaturen ziemlich im keller sind aber auch hete bei +graden zeigt es dies in der anzeige nach dem starten und verlöscht dann wieder. allerdings nur sporadisch also nicht immer. schlimm oder nicht? der ölstand stimmt ja. #2 War gestern schon mal Thema: Kannst so lassen, wenn du den Ölstand im Auge behältst. Ölsensor bitte werkstatt aufsuchen kunden. Serviceitervall wird wohl extrem früh kommen, kannst Dich ja an den letzten Intervall orientieren und beim nächsten Ölwechsel dann den Sensor neu machen. #3 Hi schlimm ist es nicht ( solange der Ölstand stimmt), aber es muß ja nicht unbedingt der Sensor sein. Schau doch mal nach den 3 Kabeln, die sind oft die Ursache. #4 bei meinem war das auchmal der auslöser war nicht richtig kontakt habender CAN Bus Stecker an der Zentralelektrik. ein bisschen WD40 drauf und gut wars #5 Hallo Hatte das bei mir auch mal da waren es nur die Kabel zum Haupenstecker die etwas Vergammelt waren.
Wie gesagt - ich hab keine Ahnung wie wahr diese Aussage ist aber da ich selbst bei einem riesigen deutschen Urgestein des Maschinenbaus arbeite kann ich mir das (leider) sehr gut so vorstellen. EXAKT das gleiche haben wir auch durch, bevor die Entscheider bei uns mal gelernt haben, was agiles Projektmanagement heißt und was man damit tut. #3 Ich habe auch viel fallen sehen wenn wichtige Aufgaben abgegeben wurden, habe 13Jahre in einem sehr bekannten deutschen Unternehmen gearbeitet….. Leseleuchten vorne defekt?. Digitalisierung fehlgeschlagen….
Ist da der Sensor hinüber? Wenn ja, wo sitzt der?? edit by falo: Themen zusammengeführt. #11 Also bei mir hat es sich erledigt!! Habe heute Abend mal auf der Grube nachgeschaut und musste mit entsetzen feststellen, dass so ´ne scheiss "Bodenwelle" in Frankreich fast meine Ölwanne gekillt hat!!!!! Gott sei dank ist der nichts passiert - daher hat es die Kabel vom Sensor auseinander gerissen. Ölsensor bitte werkstatt aufsuchen in usa. Hab den Kabelstrang mit Lötverbindern instandgesetzt und nu is gut! Danke euch aber trotzdem für die Tipps 3BG springt nicht bzw zögerlich an: Hallo zusammen, mein Passi Variant BJ 2001 Motor AVB 74kW 405. 000km hat seit einigen Jahren kleine bis größere Probleme mit dem Motor, die bei... Fehler P1340: Bei meinem Passat Bj. 05. 2002 Typ 3BG V5 leuchtet die Motorkontrolle. Fehler Nach auslesen des Fehlerspeicher kam raus, Nockenwellenpositionsensor... VW Passat Variant 2. 0 TDI 140 PS 4-motion PumpeDüse Bj, 2007 0603/AFC Motorbuchst. BMP: Hallo und guten Morgen, wollte nur kurz die große Zahl von Opferberichten zum Thema ÖLDRUCKALARM STOP MOTOR AUS um meine persönl.