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Der eine bietet 285 PS an und macht das Tuning auch im Versand (also Standardtuning für alle), der andere macht das nur per Einzelabstimmung und normalerweise so um die 265 PS, bzw. nach Wunsch. Da ich mich auch mit dem Thema beschäftigt habe und es machen möchte, kommt für mich nur der 2. in Betracht. EDS Hochleistungs-Kraftstoffpumpe NEU Opel Astra OPC in Hannover - Vahrenwald-List | Tuning & Styling Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. Hier wird halt jedes Fahrzeug einzeln abgestimmt und auch die Eigenheiten des Motors werden berücksichtigt (jeder Motor ist anders und hat nicht die gleiche Leistung). Persönlich möchte ich auch nicht das maximalie an Leistung, sondern ersten eine bessere Fahrbarkeit (besonders im Sportmodus), etwas mehr Durchzug und auch weniger Verbrauch, wenn ich normal fahre und nicht Vollgas. Würde dir daher auch ein individuelles Tuning empfehlen (eventuell teurer, aber lohnt sich mehr), da du halt das für Dich passende abstimmen lassen kannst. 4 Danke für die Antwort werde mir das noch mal überlegen man kann natürlich nicht jeden tuner nehmen SKN z. B. gibt eine Garantie von 2 jahren und 100. 000 km kann man bis 4 Jahre verlängern man muss ihn halt immer richtig warm fahren meine Abgasanlage ist von Friedrich-Motorsport (Master of Sound) eine 3 Zoll Anlage ab Kat hat einen sehr guten Klang soll beim OPC ca.
Will hier nicht um jeden Preis Tuning verteidigen, es kann halt auch Nachteile bringen, aber beim Astra H ist davon bisher nichts aufgetreten und wenn man es nicht übertreibt und den Wagen vernünftig fährt (Ampelrennen kann auch helfen), ist das Risiko mit Sicherheit etwas gemindert. Opel astra j opc leistungssteigerung in 2019. 13 @ StarvinMarvin: Die höchste Leistung (PS) hat man in hohen Drehzahlbereichen, hohe Drehmomente (Nm) hat man allerdings schon in geringen Drehzahlbereichen durch den Turbo auch wenn man die maximale Leistung nicht nutzt. - Ich schätze das man sich öfter in niedrigeren als in höheren Drehzahlen aufhällt. 14 Ja, das leuchtet ein, aber die 320NM liegen doch nicht immer an, bei Vollgas ist klar, aber wenn man nur 30% Gas gibt liegen dann doch keine 320NM an, oder doch? 15 laut hersteller ca 430 nm 16 das habe ich auch gehört ab 420 Nm muss man vieleicht eine sport kupplung einbauen da sie rutschen kann muss aber nicht sein 17 habe ich bis jetzt noch kein problem feststellen können 18 [quote author=StarvinMarvin g32721#msg32721 date=1214321012] [/quote] Wenn man wenig Gas gibt nutzt man ja weder 100% des Drehmomentes bzw 100% der maximal verfügbaren Leistung.
so wie ich dich einschätze gibst du opel die schuld. Die Daten die mein Auto produziert gehören mir! Astra J OPC schwarz, breit, stark OPC Moe wrote: Aber heute baut man selten Motoren, die 25% Mehrleistung aushalten-> Thema Kosten, Vebrauch usw. Der A20NFT ist dem Z20NHH aber sehr änlich, also warum sollte der weniger Leistung aushalten? Aber mit Serienhardware wird da nicht viel gehen, und es gibt auch kein vker da der erste große kat schon der hauptkat ist, und wenn man den ersetzt fährt man quasi ohne Kat. Bei den Z20LEx war das noch ne schöne Sache. 8 OPC-Pilot wrote: Warum musst Du da Schmunzeln OPC-Pilot wrote:.. deine karre gerne tunen, muss ja jeder selbst wissen!. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Genau so ist es!!! OPC-Pilot wrote:.. bitte, bitte verschone uns mit deinem negativen geschwätz, wenn dir der motor um die ohren fliegt! "Negatives Geschwätz", was soll das heißen!? Irgendeine Anspielung auf was!? Und außerdem möchte ich (wenn ich evtl. später irgendwann mal vor habe ihn Tunen zu lassen!! ) den Motor ja nicht bis auf letzte ausreizen ("Überzüchten") so das er mir um die Ohren fliegt!