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Spray oder Schmiere is da nicht angesagt #7 Da nur eine Seite betroffen ist, wird es wohl was mit der Betätigungsmechanik/Handbremse zu tun haben. Meine Trommelbremse vom Polo nervt hier auch gewaltig - benutze deshalb die Handbremse nicht mehr (zumindest nicht auf ebenem Gelände) Schau trotzdem mal nach, ob Dein Bremsflüssigkeitsstand über max ist. Gruß, RalphCC #8 Schau trotzdem mal nach, ob Dein Bremsflüssigkeitsstand über max ist. Bremssattel fest lesen sie. Warum das? Ansonsten mit dem Hammer auf die Trommel, ggf. auf die Radschrauben (aber nicht zu doll)... Mit Gewalt anfahren wäre ich vorsichtig, sonst reißt du dir das Innenleben der Trommel raus. #9 Unsinn, wenn das die Bremse nicht aushalten würde, dürfte man mit keinem Auto fahren #10 naja, siehe oben meine erfahrungen mit dem caddy... #11 Erstmal so machen wie es christophs13 gesagt hatt, dann schauen ob was geht. Nicht mit Gewalt probieren, natürlich kann es passieren das es die Beläge runter reist wenn sie fest gerostet sind, wenn er aber gestern noch gefahren ist passiert das nicht, erst wenn er Wochen steht.
#6 die neue Methode wurde erst 1979 eingeführt #7 Er meint wohl die startphase der Aktion " Danach neuen Sattel entlüftet, manuell zu zweit, Schraube auf/Bremspedal drücken /Schraube zu/Pedal lösen. Flüssigkeit bis max ergänzt. Bevor man die Schraube löst am Bremssattel sollte man erst mittels des Pedales Druck aufbauen, diesen halten und dann durch öffnen des Nippels abbauen und halt rechtzeitig den Nippel wieder schliessen bevor der Druck vom Pedal ganz raus ist oder man das Pedal los lässt. Das der Behälter zu Voll ist bezweifle ich, dass dürfte nicht die Ursache für den Fehler sein, eventuell die Belüftungsbohrung zu da sollte dann aber eher ein negativer Druckunterschied sein. Entlüftungsschraube am Bremssattel, wie lösen? (Auto, KFZ). #8 Das der Behälter zu Voll ist bezweifle ich, Klingt komisch, ist aber so... das ist so oft passiert, dass man es wohl als Faktum akzeptieren muss. Ich würde mal versuchen, das Pedal aktiv noch oben zu ziehen, wenn die Bremsen unter Druck stehen. #9 Abs? Dann nach entlüften mehrere Abs-Bremsungen durchführen.
Gut das ich jetzt mit den Reparaturen schon angefangen hab, dann bin ich zum Herbst hin wenigstens in Ruhe fertig. Danke Jungs, bis demnächst in diesem Theater. #7 Du drehst die Schraube aber schon in die richtige Richtung, gell? Alles schon dagewesen... #8 Original geschrieben von KaiO Du drehst die Schraube aber schon in die richtige Richtung, gell? Bremssattel fest lose belly. Hmm, also lass ma überlegen... Natürlich dreh ich richtig rum... #9 Brenner an der Bremsanalge - nee nee, das lassen wir lieber Ich habe in der Bundeswehrinst mal gelernt: an Fahrwerksteilen und Bremsen NIE den Brenner einzusetzen, da die Materialfestigkeit sehr darunter leidet. Und das kann ins Auge gehen bei ner Bremse. Ich nehme für solche Fälle einen sehr guten Ringschlüssel (rutscht nicht ab und schont die Schraube) und schiebe ein Rohr drüber. Mit dem Hebel kriegt man alles auf. Wenn nicht, zumindest ab Aber entweder es klappt - oder du musst das Teil eh erneuern! #10 Original geschrieben von Pferdle1984 Brenner an der Bremsanalge - nee nee, das lassen wir lieber Ich habe in der Bundeswehrinst mal gelernt: an Fahrwerksteilen und Bremsen NIE den Brenner einzusetzen, da die Materialfestigkeit sehr darunter leidet.