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Albert Einstein KFZ & Zweiradtechnik Kammerer schinnerhannes Beiträge: 4543 Registriert: Dienstag 4. Dezember 2007, 16:44 Wohnort: Hunsrück / westliche Hemisphere / Europa Beitrag von schinnerhannes » Mittwoch 21. Oktober 2015, 08:55 Umbau auf Einmassenschwungrad macht man nur bei starker Leistungssteigerung, da die originalen Zweimassenschwungräder dies oft nicht verkraften u. deshalb schnell ausschlagen und kaputt gehen! Wenn alles original ist - dann immer originales Zweimassenschwungrad verbauen immer locker durch die Hose atmen Benzo Beiträge: 64 Registriert: Samstag 23. Februar 2013, 15:56 Motorrad: CBR1000RR SC57 Beitrag von Benzo » Mittwoch 21. Oktober 2015, 21:06 Ich hab auf EMS von Valeo umgebaut weil mir Kupplung + ZMS einfach zu teuer waren. Allerdings im TT Quattro. Ich bilde mir ein während der Fahrt ein leises rattern zu hören, was vorher nicht da war, sonst bisher keine Nachteile. Umbau Zweimassenschwungrad auf Einmassenschwungrad. Beitrag von Benzo » Mittwoch 21. Oktober 2015, 23:58 Ecotec hat geschrieben: Das Valeo 4KK Kit ist aber kaum billiger als ein LUK DMF Set mit ZMS.
09. 2008 Lest euch mal durch warum man ein ZMS entwickelt und verbaut hat. Dann setzt ihr euch mal in ein 96er T4 1. 9TDI und dann in ein Audi mit 1. 9TDI (z. B. 2003, 130PS). Es ist schon ein deutlicher Unterschied was Vibrationen und den Gangwechsel angeht. Weiterhin entkoppelt das ZMS das Getriebe vom Motor in Hinsicht schädlicher Schwingungen. 24. 2013, 11:17 #10 Ich habe einen 6 Gang 2. Zweimassenschwungrad auf einmassenschwungrad umbauen zum. 0 TDI 140 PS. Ja mir schon klar warum sie das ZMS entwickelt haben. Warum haben Sie dann einen Umbausatz auf´s EMS rausgebracht? Ganz genau, weil das ZMS sehr schnell den geist aufgeben kann. Ihh muss sagen mein Motor Läuft genau so wie davor, lässt sich gut schalten und habe kein ruckeln mehr wie vorher. 24. 2013, 14:29 #11 Also das er kein Ruckeln mehr hat wie vorher kann ich fast nicht glauben. Habe gerade einen 1. 8T hier stehen mit EMS und 6Gang und selbst der hat schon ein ordentliches Losräderrasseln. Aber machbar ist das selbstverstädnlich. Der eine sagt das ist TOP, der andere dem ruckelts und klapperts zu arg.
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