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Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?

USB-Steckerbelegung E-Online Elektronik-Praxis [ Home] [ Suchen] [ Autoren] [ Diskussionsforum] [ Elektronik-Praxis] [ Elektronik Grundlagen] [ Digitaltechnik] [ Computertechnik] [ Kommunikationstechnik] [ Sicherheitstechnik] [ Schaltungstechnik] [ Messtechnik] [ Bauelemente] Der USB ist eine I/O-Schnittstelle, die mit dem Steckerwirrwarr der unterschiedlichsten Peripheriegeräte Schluß macht. Pinbelegung Steckerbelegung ABS Steuergerät Corrado G60 35 Polig. Neben Tastatur, Maus, Modem, Drucker, Mikrofon, Lautsprecher, Kamera, Scanner bringt jede neue Peripherie eine neue Schnittstelle mit. Der USB kennt nur einen Steckertyp für alle Geräte, so daß Verwechslungen ausgeschlossen sind. Die Identifikation der Geräte wird vom USB-Hostadapter im Rechner durchgeführt, der auch die Grundkonfiguration vornimmt. Informationen zum Kabel Die einzelnen Adern des 4-adrigen USB-Kabels sind durch folgende Farben gekennzeichnet: Anschluß Adernfarbe Funktion 1 rot VCC(+5V) 4 schwarz GND 3 grün + Data 2 weiss - Data Die maximale Kabellänge darf 5m nicht überschreiten.

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Die Hydraulik des Antiblockiersystems (ABS) wird an einem Beispiel mit Schema Bildern von AUDI aufgezeigt. ABS von Teves für AUDI mit Elektronischer Differenzialsperre (EDS) und Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) mit 2/2 Wegeventilen Druckhaltephase: Bei Blockiertendenz des Rades wird zur Vermeidung einer weiteren Erhöhung des Bremsdrucks das Einlassventil mit Spannung versorgt und dadurch geschlossen. Das Auslassventil bleibt spannungslos und dadurch ebenfalls geschlossen. Der Bremsdruck zwischen Einlass- und Auslassventil bleibt konstant. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ABS Druckhaltephase Druckabbauphase: Fällt die Drehzahl des Rades weiter ab, obwohl der Bremsdruck konstant gehalten wurde und besteht weiterhin eine Blockiertendenz, muss der Bremsdruck gesenkt werden. Dazu wird das Auslassventil mit Spannung versorgt und dadurch geöffnet. Der Bremsdruck wird über den Niederdruckspeicher abgebaut. Das Einlassventil wird weiterhin mit Spannung versorgt und bleibt somit geschlossen. Die Hydraulikpumpe läuft an und fördert aus dem Niederdruckspeicher Bremsflüssigkeit in den Hauptbremszylinder.

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26 und 27 sind im Kabelbaum durch eine Lötstelle verbunden und gehen zur Zentralelektrik, Diagnosestecker und zum ABS-Relais. 13, 19, 21 und 28 bis 31 sind ohne Belegung.

So, Weiter gehts, die die Pinbelegung vom ABS-Steuergerät Corrado ab BJ. 90 (ohne EDS) Mit EDS folgt noch. Pin Farbe/Markierung geht nach Stecker / Pin 1 Braun Masse, Sammelpunkt Zentralelektrik. 2 Schwarz/Gelb ABS-Pumpenrelais 4 (86) 3 Rot ABS-Relais 2 (30) 4 Grün ABS-Sensor, hinten rechts. USB-Steckerbelegung. 5 vorn links Kondensator in der Leitung 6 hinten links. 7 vorn rechts 8 Rot/Weiß 9 Weiß/Blau ABS-Flüssigkeitsüberwachung, Zentralelektrik 1, (Stecker W Pin 6) 10 Rot/Blau ABS-Hydraulik 5 Polig, Pin 5 11 7 Polig, Pin 1 12 Schwarz/Rot W Pin 4 13... 14 Rot/Gelb 6 (85) 15 Gelb 7 Polig, Pin 2 16 Schwarz/Blau ABS-Block, Steuerventil, vorn links, Auslass 7 Polig, Pin 6 17 Grau ABS-Block, Steuerventil, hinten, Einlass 7 Polig, Pin 5 18 Schwarz ABS-Hydraulik, Hauptventil 2 Polig, Pin 1 19... 20 Rot/Schwarz 21... 22 hinten rechts (Schirm). 23 vorn links (Schirm) 24 hinten links (Schirm) 25 vorn rechts (Schirm) 26 Gelb/Blau ABS-Relais, Diagnose, (Zentralelektrik) 3 (30a) /Stecker W Pin 2 27 Grau/Schwarz 28... 29... 30... 31... 32 Weiß 8 (87) 33 7 Polig, Pin 4 34 7 Polig, Pin 3 35 Blau links, Einlass 7 Polig, Pin 7 Die rote Zahl in Klammern (30a, 87) gibt immer die Boschnummer an.
Monday, 13 May 2024